Pedaggi autostradali, il Ministero dei Trasporti certifica un business scandaloso

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Sconti sui pedaggi che non sono a carico delle Autostrade, ma della finanza pubblica, quindi della collettività,  e che, come ormai noto, hanno permesso ad esempio a Fitalog di chiudere un bilancio con ricavi per 114 milioni. Quindi i camionisti, grandi clienti delle autostrade, pagano costosissimi pedaggi ai concessionari e ricevono gli sconti dallo Stato con soldi pubblici. Di fatto di queste ingentissime somme di denaro rimangono al pubblico poco più di 600 milioni.
E' un sistema assurdo, penalizzante e che privilegia in modo scandaloso i concessionari autostradali che poco o nulla restituiscono alla Comunità. Un sistema che personalmente ho avuto modo di denunciare per chiederne il cambiamento a tutti i ministri dei Trasporti che negli ultimi sei anni si sono succeduti: Matteoli, Passera, Lupi e Delrio.
Sempre secondo i dati del Ministero dei Trasporti gli investimenti messi in campo da questi concessionari sono infatti calati del 20% rispetto al 2015 e per la manutenzione si sono spesi appena 646 milioni, il 7% in meno rispetto all'anno prima. Con Autostrade per l’Italia, nello specifico, che nel 2017 ha avuto quasi 4 miliardi di ricavi e un margine operativo lordo di quasi 2,5 miliardi: il 62% del fatturato. 
Come giustamente riferisce il Ministro Toninelli, 'stiamo parlando di infrastrutture che rappresentano monopoli naturali e che sono state gestite da privati senza alcun parametro di concorrenza e di mercato. Opere costruite per lo più negli anni ’60 e ’70, il cui ammortamento si è in gran parte compiuto negli anni ’90. Opere sulle quali, oggi, bisognerebbe viaggiare con tariffe molto basse o addirittura gratis, come avviene in grandi Paesi quali Germania o Gran Bretagna'.
Io non credo agli slogan e al cambiamento fine a se stesso. Ma se questo Governo, al quale va già riconosciuto il merito di aver intrapreso una operazione trasparenza su questa tematica, riuscirà a scardinare questo Sistema avrà il plauso di una intera fetta di economia reale. Quella che - a dispetto di questi incredibili privilegi - sostiene ogni giorno il nostro Paese.

Cinzia Franchini

Redazione Pressa

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