Il Sistema pedaggi: ecco da dove provengono i 114 milioni di Fitalog
Attestazione Idoneità Finanziaria per imprese di Autotrasporto Conto Terzi
Italpizza
La Pressa redazione@lapressa.it Notizie su Modena e Provincia
Logo LaPressa.it
Facebook Twitter Youtube Linkedin Instagram Telegram
Attestazione Idoneità Finanziaria per imprese di Autotrasporto Conto Terzi
rubricheRuote Libere

Il Sistema pedaggi: ecco da dove provengono i 114 milioni di Fitalog

La Pressa
Logo LaPressa.it

Ecco come funziona il Sistema dei rimborsi Pedaggi che consente alla Fai Service di Palenzona e alla Fitalog di Bini di avere ricavi annuali stratosferici


Il Sistema pedaggi: ecco da dove provengono i 114 milioni di Fitalog
Paypal
Da anni Lapressa.it offre una informazione libera e indipendente ai suoi lettori senza nessun tipo di contributo pubblico. La pubblicità dei privati copre parte dei costi, ma non è sufficiente. Per questo chiediamo a chi quotidianamente ci legge, e ci segue, di darci, se crede, un contributo in base alle proprie possibilità. Anche un piccolo sostegno, moltiplicato per le decine di migliaia di modenesi ed emiliano-romagnoli che ci leggono quotidianamente, è fondamentale.


Abbiamo descritto ieri il ruolo centrale nel sistema Concessionari autostradali-pedaggi ricoperto a livello nazionale da un semi sconosciuto amministratore locale, il sindaco di Castelnovo ne' Monti Enrico Bini, presidente e da oltre 20 anni membro del Cda del Consorzio di servizi per l'autotrasporto in conto terzi, Fitalog.
Ma come funziona esattamente il sistema dei rimborsi pedaggi (tecnicamente riduzioni compensate dei pedaggi autostradali) che consente a Fitalog di avere ricavi annuali per 114 milioni di euro?
Proviamo a descriverlo brevemente.

Il sistema attuale dei rimborsi per le aziende dell'autotrasporto,  ricordiamo pagati incredibilmente dallo Stato e non dai Concessionari autostradali, si basa su cinque scaglioni di fatturato, con una soglia minima di 200mila euro e fino ad oltre  5 milioni.
Per quest'anno le percentuali di indennizzo sono queste: 200mila-400mila sconto del 4%, 200mila-1,2 milioni sconto del 6%, 1,2 milioni-2,5 milioni sconto dell'8%, 2,5-5milioni sconto del 10% e oltre 5 milioni sconto del 13%.



Questo sistema impone nei fatti alle piccole aziende che non raggiungono queste soglie minime di fatturato in pedaggi (ma anche a quelle medio-grandi essendo il livello massimo, oltre 5 milioni di euro, davvero altissimo) di aderire a qualcuno dei Consorzi di servizi presenti sul mercato e riferibili, quasi tutti, ad una associazione di rappresentanza (Confcommercio, CNA, Confartigianato, ecc.), pagando oltre alla quota associativa  le percentuali che, annualmente,  il consorzio si trattiene alla fonte, decurtandoli dai contributi statali,  per espletare la pratica burocratica di rimborso, ovvero la richiesta dei contributi al Ministero dei Trasporti.
Il Consorzio che poi eroga 'lo sconto' in media 2 anni e mezzo dopo l'anno di competenza.

La tabella sottostante (fonte: Albo nazionale degli autotrasportatori) riporta gli ultimi dati disponibili:


Come detto, il meccanismo però è tale che una fetta di quanto stanziato ogni anno dallo Stato va a finanziare i Consorzi stessi, con il clamoroso conflitto di interessi vissuto dal presidente dell'associazione delle autostrade, Aiscat,  Fabrizio Palenzona, che oggi è anche contemporaneamente presidente di Fai Conftrasporto e per anni ha presieduto la Fai Service, maggiore beneficiaria insieme alla Fitalog di Enrico Bini tra queste Società di servizi.

Per dare qualche numero concreto: per fare da intermediari tra le Autostrade (o meglio lo Stato) e gli autotrasportatori i Consorzi di Servizi chiedono agli associati (associati obtorto collo come detto) una percentuale che varia dall’1,5% al 4%, mentre il costo per le garanzie finanziarie da fornire al Consorzio incide da un minimo dello 0,45% ad un massimo dell’1%. Tutto incluso in media l’autotrasportatore deve pagare ogni mese sul suo fatturato il 3,50%.

Il risultato finale è l’autotrasportatore che associandosi ad un Consorzio accede allo sconto massimo, ottiene un rimborso reale non del 13%, ma circa del 4% se si considera il costante aumento dei pedaggi autostradali e i costi vari del servizio consortile.

E allora a chi conviene mantenere questo Sistema? Alle singole imprese, agli autotrasportatori che ogni giorno viaggiano sulle strade italiane o ai Consorzi di Servizi? Tutto questo al netto del costo che lo Stato (la collettività) comunque si accolla per sostenere la scontistica al posto dei Concessionari autostradali.   

Giuseppe Leonelli

Redazione Pressa
Redazione Pressa

La Pressa è un quotidiano on-line indipendente fondato da Cinzia Franchini, Gianni Galeotti e Giuseppe Leonelli. Propone approfondimenti, inchieste e commenti sulla situazione politica, ..   Continua >>


 
 
 
 

Italpizza

Whatsapp
Ruote Libere - Articoli Recenti
'Autotrasporto, primo maggio amaro: porte spalancate ad autisti extra Ue'
A parlare, in occasione della Festa dei lavoratori è la presidente di Ruote Libere Cinzia ..
01 Maggio 2024 - 13:14
'Autotrasporto, sui cattivi pagatori imitare il modello spagnolo'
Franchini (Ruote Libere): 'In Spagna il governo rende pubblico a tutti l'elenco delle ..
16 Aprile 2024 - 18:20
‘Autotrasporto, nell’uovo di Pasqua una rinnovata fiducia nella autentica rappresentanza’
Lettera aperta rivolta agli associati e alle istituzioni della presidente di Ruote Libere ..
30 Marzo 2024 - 18:40
Giornata vittime mafie: autotrasporto settore sempre più aggredibile
Franchini (Ruote Libere): 'Giornate come quella di oggi, al di là delle solite ..
21 Marzo 2024 - 17:57
Ruote Libere - Articoli più letti
Autostrade, la concessione resta: la De Micheli 'passa sul cadavere' di Di Maio
La neo ministro De Micheli, è stata una delle principali animatrici del laboratorio di ..
08 Settembre 2019 - 11:50
Green Pass nei trasporti, svolta dal ministero: ecco le prime deroghe
Il testo precisa che fino al 31 dicembre 2021 si applicheranno le disposizioni contenute del..
14 Ottobre 2021 - 17:27
'Green pass e autotrasporto: è fallito come previsto blocco autostrade'
Ruote Libere: 'Noi avevamo preventivato questo esito, ma resta il danno di immagine che chi ..
27 Settembre 2021 - 14:29
'No Green Pass, gli autotrasportatori non si fanno strumentalizzare'
'Le critiche al green pass possono essere mosse da ciascuno, ma farne una battaglia di ..
25 Settembre 2021 - 12:14