Maserati: la MC20 rilancia e 'satura' lo stabilmento modenese

L'amministratore delegato di Stellantis Carlos Tavares ha annunciato di voler produrre in Europa solo auto elettriche, entro il 2030, e si tratta di 'una scelta strategica condivisa dai metalmeccanici Cisl, purché siano chiariti gli aspetti problematici e le prospettive per gli stabilimenti italiani del gruppo'.

Lo si legge in un documento del sindacato Fim-Cisl Emilia Centrale in cui si commenta il piano industriale al 2030 del gruppo, illustrato la settimana scorsa alla comunità finanziaria. Mentre è in corso oggi il tavolo nazionale tra azienda e sindacati, al ministero dello Sviluppo economico, il sindacato chiede che proprio a partire dal confronto odierno 'si apra un percorso concreto e puntuale su come s'intende sviluppare il piano nei suoi vari aspetti per cogliere l'obiettivo della salvaguardia industriale, occupazionale e la saturazione degli impianti'. A Modena, completati gli investimenti per l'area produzione e verniciatura previsti dal vecchio piano Fca, vengono prodotte la MC20 (la nuova supersportiva Maserati) e l'Alfa Romeo 4C. Gli occupati sono quasi 1.200, di cui 200 diretti di produzione e mille nel settore ingegneria. Con la partenza produttiva della MC20, dal secondo trimestre 2021, si è saturata la capacità produttiva dello stabilimento modenese ed è stato azzerato l'uso degli ammortizzatori sociali. Spiega il segretario generale della Fim-Cisl Emilia Centrale Giorgio Uriti: 'I volumi di MC20 sono in continua crescita e hanno raggiunto le 600 unità, pari al 70% delle produzioni dello stabilimento. Visto l'andamento del mercato, l'aspettativa è di crescere sia in volumi che in occupazione, in particolare nei diretti di produzione. Per noi, però, sono molto importanti anche i mille ingegneri impiegati a Modena al servizio di tutti i marchi Stellantis. È fondamentale che questa attività di ricerca non subisca ridimensionamenti'.