Da anni Lapressa.it offre una informazione libera e indipendente ai suoi lettori senza nessun tipo di contributo pubblico. La pubblicità dei privati copre parte dei costi, ma non è sufficiente.
Per questo chiediamo a chi quotidianamente ci legge, e ci segue, di darci, se crede, un contributo in base alle proprie possibilità. Anche un piccolo sostegno, moltiplicato per le decine di migliaia di
modenesi ed emiliano-romagnoli che ci leggono quotidianamente, è fondamentale.
Sul dissesto idrogeologico vanno incrementati gli sforzi in Emilia-Romagna. Lo afferma Maria Laura Mantovani, senatrice emiliana uscente e candidata capolista in Senato per il Movimento 5 stelle nel collegio plurinominale Emilia-Romagna 01. Interpellata dalla “Dire” la parlamentare spiega: “Per noi l’attenzione sul tema è sempre stata prioritaria e siamo sempre in contatto con i comitati locali dei fiumi che conoscono bene la situazione, cercando di sostenerne le istanze”. Quello “che riceviamo- osserva la senatrice- sono proprio denunce riguardo a opere di miglioramento infrastrutturale che non vengono nemmeno progettate”.
Su nodo idraulico modenese, interventi non risolutivi
“Io stessa ho fatto diverse interrogazioni per il nodo idraulico di Modena che è stato interessato da due inondazioni nel 2014 e nel 2020 e che potevano essere evitate con una’adeguata progettazione delle opere”.
Per quanto riguarda il fiume Secchia, denuncia in particolare la pentastellata, “sono state fatte anche di recente opere di miglioramento e innalzamento degli argini, ma non sono risolutivi.
Ad esempio la cassa di espansione a Campogalliano non funziona'. Insomma, “ora abbiamo le risorse del Pnrr che potremmo utilizzare, ma progetti risolutivi per il dissesto idrogeologico da mettere in campo oggi non ci sono. Eppure nella prospettiva di eventi climatici eccezionali e avversi che si verificheranno sempre più spesso va trovato un rimedio anche, ad esempio, per i ponti”.
'No a nuove austostrade in Emilia-Romagna'
In Emilia-Romagna, continua poi Mantovani, “non c’è bisogno di nuove autostrade, ma riteniamo debba essere migliorata la viabilità territoriale”. La Cispadana (da Ferrara a Parma) “pensiamo, seguendo anche qui la proposta dei comitati, che debba essere una strada a scorrimento veloce perché ne esistono già vari pezzi e mancano solo i raccordi per completarla”. Sarebbe “veramente utile perché per brevi tratti la potrebbero utilizzare i cittadini e andrebbe bene anche per il traffico merci”. L’autostrada invece “è un’opera irrealizzabile, insostenibile dal punto di vista economico perché non ci sarà mai il ritorno dell’investimento- 1,7 miliardi circa- e rappresenta una colata di cemento e consumo di suolo esagerata”.
Redazione Pressa
La Pressa è un quotidiano on-line indipendente fondato da Cinzia Franchini, Gianni Galeotti e Giuseppe Leonelli. Propone approfondimenti, inchieste e commenti sulla situazione politica, .. Continua >>
.jpg "GIFFI NOLEGGI")
