Maserati, domani Tavares a Modena: un ad da 37 milioni all'anno

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'La crisi industriale della Maserati Auto di Modena non si arresta, anzi continua a persistere senza soluzione di continuità. Ormai la crisi generalizzata che l'automotive sta subendo a livello europeo e mondiale, dovuta alla sovrapproduzione e ad una transizione elettrica mai avvenuta di fatto, si sta manifestando in tutta la sua forza interessando anche l'indotto. La Maserati resta però l'unica realtà industriale di vetture di lusso colpita dal vortice di questa crisi'. Così la Fiom Cgil di Modena.
'I giorni di lavoro si riducono sempre di più raggiungendo a fatica la media lavorativa di 4/5 giorni al mese e il 2025 non promette nulla di buono rispetto ad un 2024 indicato come l'anno peggiore di sempre.