Infine il dato strettamente economico: oggi sappiamo la situazione drammatica in cui versa l'azienda di trasporto pubblica. Nel cosiddetto piano di rilancio che l'amministrazione di Modena ha preteso, Seta ha confermato che non può permettersi di alzare il compenso degli autisti e questo crea un effetto domino di difficile soluzione rispetto alla qualità del servizio. Ebbene, in questo contesto davvero la priorità è investire 6,6 milioni in 12 bus a idrogeno, coi limiti ai quali facevo cenno. L'impressione è che si voglia, ancora una volta, nascondere la gravità della situazione con operazioni spot che - invece di aiutare a trovare soluzioni - aggravano ulteriormente il problema'.
La Pressa è un quotidiano on-line indipendente fondato da Cinzia Franchini, Gianni Galeotti e Giuseppe Leonelli. Propone approfondimenti, inchieste e commenti sulla situazione politica, .. Continua >>