'E’ una vergogna inaccettabile, un furto alla Totò e Peppino quello che stanno subendo agli autisti di Seta: invece di riconoscere il sacrificio di chi ogni giorno tiene in piedi il trasporto pubblico, l’azienda sceglie di punire chi guida applicando un meccanismo ingiusto e umiliante. Di giorno devo fare straordinari impossibili, di notte ti portano via quasi la metà del premio di risultato anche con 1 euro di danno a causa di un incidente. Questa è una tassa sulla stanchezza'.
È duro l’intervento di Maurizio Denitto, leader di Fit Cisl Modena, sul sistema che regola il premio di risultato per i circa 400 autisti modenesi e per i loro colleghi di Piacenza e Reggio. Sistema proposto il 12 febbraio e che Seta ha fatto scattare dal 1 aprile.
'Basta un solo incidente commesso dall’autista, indipendentemente dall’entità del danno, per perdere il 40% del premio di risultato, pari a circa 800 euro di media ogni anno. Prima era prevista una franchigia con due criteri di tutela: finché si restava entro due parametri precisi – massimo due incidenti annui e valore complessivo dei sinistri non superiore a 2.500 euro – il premio non veniva toccato; in caso di superamento di uno dei due limiti, la decurtazione si fermava al 20%.
Siamo davanti a una scelta gravissima, che peggiora le condizioni previste in passato e scarica sui lavoratori il peso di un’organizzazione al limite e di una viabilità che non funziona, con carreggiate strette e rotonde nelle quali un bus da 12 metri è come un’astronave. Questo è uno schiaffo in faccia a chi ogni giorno sale su un mezzo con addosso una responsabilità enorme – rileva Denitto –: portare persone al lavoro e a scuola garantendo un servizio alla comunità. E’ sufficiente che uno dei tanti rami non potati graffi l'autobus o rompa uno specchietto e l’autista avrà perso 320 euro'.
'Mentre il personale è sempre più stanco, schiacciato da turni lunghi e carichi di lavoro insostenibili, Seta decide di colpire economicamente proprio chi è più esposto. Questa è una tassa aziendale sulla stanchezza del personale spremuto come un limone e ora trattato come un ferro vecchio. Chi rappresenta le istituzioni non può tacere. I Comuni modenesi e la Provincia, soci di Seta, hanno il dovere di intervenire e chiedere il ritiro di questo meccanismo vergognoso', osserva Denitto.
'A pagare saranno tutti: i lavoratori più esperti, ma anche i giovani usciti dall’Academy, con una patente appena presa e la necessità di conoscere la viabilità e fare esperienza.
E’ sano e giusto che un’azienda cerchi di ridurre il numero di incidenti usando la leva del premio, ma non così. Non si costruisce sicurezza con la paura, non si migliora il servizio punendo chi guida – commenta il sindacalista Fit Cisl –. Seta ha portato la dignità del lavoro all’età della pietra: così si alimentano stress e fuga da questa azienda che ha già dovuto strapagare dei gettonisti dal Sud Italia per riuscire a fare tutte le corse'.
Fit Cisl annuncia battaglia sindacale e legale: l’azienda riceverà a breve una diffida dagli avvocati del sindacato. E il 21 aprile si terrà un referendum consultivo aperto a tutti gli autisti, di tutte le organizzazioni sindacali, dalle 6 alle 21.30, con seggi a Modena, Reggio Emilia e Piacenza. 'Sarà un momento di verità e di dignità. Noi saremo dalla parte degli autisti, senza ambiguità, perché difendere loro significa difendere il trasporto pubblico e i cittadini', chiosa Denitto.
La replica
'Siamo sorpresi nel constatare che la Cisl – dopo aver partecipato al tavolo sul premio di risultato senza sollevare critiche – abbia improvvisamente cambiato opinione e deciso di differenziarsi dalle altre rappresentanze sindacali aziendali - questa la replica ella direzione aziendale di Seta -.
Ne prendiamo atto, ma riteniamo altresì opportuno precisare che l'affermazione 'l'azienda sceglie di punire chi guida applicando un meccanismo ingiusto e umiliante' non descrive affatto quanto accaduto. La realtà è esattamente l'opposto: il nuovo meccanismo va proprio a premiare maggiormente chi presta maggiore attenzione e non causa danni al patrimonio aziendale, con l'obiettivo di promuovere una condotta di guida prudente per garantire la sicurezza del personale e dell'utenza. A smentire presunti intenti punitivi vi è anche il fatto che l'importo complessivo stanziato da Seta per il premio di risultato resta invariato: quello che cambia è la migliore premialità – rispetto alla cifra base – riconosciuta ai conducenti che non rimangono coinvolti in incidenti e/o danneggiamenti dei mezzi durante il servizio, contribuendo così alla riduzione dei sinistri passivi e concorsuali e dei relativi costi'.
