Franchini, Ruote Libere: 'Inaccettabile la chiusura totale della tangenziale di Modena'

'Solo Anas poteva pensare di chiudere totalmente una tangenziale strategica come quella di Modena per installare delle barriere antirumore, paralizzando una città intera e mettendo in ginocchio il settore dell’autotrasporto'. Così Cinzia Franchini, presidente di Ruote Libere, dopo il caos viabilistico che da alcuni giorni sta interessando Modena a seguito della chiusura della tangenziale per i lavori gestiti da Anas.

'Quello che sta accadendo è semplicemente assurdo. Migliaia di veicoli, compresi mezzi pesanti e trasportatori, vengono deviati su percorsi alternativi del tutto inadeguati, spesso attraverso il centro cittadino, con tempi di percorrenza aumentati anche di oltre un’ora. È un danno economico enorme per le imprese di autotrasporto, per gli artigiani, per chi lavora e per chi deve garantire consegne e servizi. Il problema è che Modena non dispone di una viabilità alternativa scorrevole capace di assorbire un traffico di queste dimensioni. I mezzi finiscono inevitabilmente per attraversare la città, congestionando viali, semafori e quartieri. Il risultato è un delirio quotidiano per cittadini, lavoratori e imprese - continua Franchini -. Parliamo di aziende che già oggi operano con margini ridottissimi, costi del carburante elevati, cronica mancanza di autisti e tempi di guida rigidamente regolamentati. Costringere un camion a perdere anche un’ora nel traffico significa creare costi aggiuntivi pesantissimi e mettere a rischio l’intera organizzazione dei trasporti'.

Ruote Libere contesta duramente anche la gestione preventiva dell’intervento. 'Possibile che nel 2026 non si riesca a organizzare un cantiere senza chiudere completamente una tangenziale? Possibile che non esistano lavorazioni notturne, chiusure parziali o soluzioni meno impattanti? Prima si annunciano tre settimane di chiusura totale h24, poi — solo dopo il caos e le proteste — si decide di ridurre i tempi. Questo dimostra che la situazione era stata evidentemente sottovalutata'.

'Va riconosciuto che grazie all’intervento del sindaco Mezzetti e al confronto avvenuto in Prefettura si è arrivati almeno a una riduzione della chiusura totale da tre a due settimane. Ma resta una gestione profondamente criticabile e tardiva, intervenuta soltanto dopo che la città era già andata in tilt. Chi prende queste decisioni probabilmente non ha idea di cosa significhi gestire un’azienda di trasporto, rispettare orari di consegna o garantire servizi essenziali nel rispetto della normativa sui tempi di guida e riposo. A pagare sono sempre cittadini e imprese'.
Ruote Libere chiede ora ad Anas di rivedere immediatamente l’organizzazione dei lavori, limitando il più possibile le chiusure totali e prevedendo modalità operative compatibili con la vita economica della città. 'Le infrastrutture vanno migliorate, ma non distruggendo per settimane la mobilità di un intero territorio'.