Torna il 'tunnel sotto la collina' di Giorgio Guazzaloca. Gli ex civici Giovanni Salizzoni e Giovanni Crocioni, rispettivamente vicesindaco di allora e ideatore del metrò, hanno abbozzato un progetto di bretella a sud di Bologna, 12 chilometri quasi tutti in galleria tra Sasso Marconi a San Lazzaro, che Forza Italia porterà ora all'attenzione del Governo, con un'ultima chiamata alla Lega. 'A questo punto giù la maschera- dice Galeazzo Bignami, deputato forzista- chi è per il Passante sud lo deve sostenere questo progetto, altrimenti significa essere sulla scia del Pd e sostenere quello che invece in campagna elettorale si è negato'. E' vero che il responsabile delle Infrastrutture, Danilo Toninelli, è in quota M5s, 'ma non è ministro col mio voto - sottolinea il parlamentare Fi - non dubito della buona fede dei nostri alleati del centrodestra ma c'è il rischio di atti che rendano irreversibile il Passante di mezzo'. Il progetto alternativo, presentato stamane a Palazzo D'Accursio, costerebbe 855 milioni di euro: un bypass tra le valli del Reno e del Savena collegando a sud la A1 e la A14 con due corsie più corsia di emergenza per senso di marcia.
Il Passante di mezzo, sottolinea Crocioni, 'ha un impatto ambientale tremendo e una cantieristica terribile, in un imbuto in cui passano ogni giorni 210.000 veicoli. Io il problema di scavare sotto la collina non lo vedo'.
Dopotutto, sottolineano i sostenitori di questa soluzione, è la stessa collina dell'Alta velocità e della variante di valico. Salizzoni punta il dito contro Autostrade: 'si adatta a fare una cosa priva di senso e non prende in esame il Passante sud, limitandosi a dire che sposta troppo poco traffico. Il punto- sostiene- è che porta via l'affare dalle mani dei bolognesi'.
Più esplicito ancora Bignami: da parte delle imprese locali 'ci sono interessi economici per fare l'intervento in sede, perchè mancano le tecnologie per fare altro', cioè opere piu' complesse come un tunnel sotto i colli.
