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'Modena, bus senza assicurazione. Dov'è la bandierina della legalità?'

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Cinzia Franchini (Ruote Libere): 'E' ora di fermarsi, smetterla con convegni e targhette e tradurre nella realtà le tante dichiarazioni di principio fatte'


'Modena, bus senza assicurazione. Dov'è la bandierina della legalità?'

“A Modena la legalità sembra un concetto confinato tra le mura dei convegni organizzati per celebrare l’amministrazione o ben impacchettato dietro alle scrivanie in radica di assessori che vantano tale delega. Eppure senza tradurre questo pomposo e retorico lavoro astratto in azioni concrete si rischia di fare danno due volte”. A parlare è la portavoce del raggruppamento di imprenditori del trasporto, Ruote Libere, Cinzia Franchini che già a settembre 2018 era intervenuta sul tema oggi ripreso anche dalla Cgil.  

“Logico quindi chiedersi come si esplica concretamente la legalità nella gestione di un trasporto scolastico locale affidato a una azienda i cui autobus circolano sulle strade modenesi senza assicurazione, trasportando bambini. Il problema, purtroppo, è che questo non è un caso isolato. Una fetta del bando in questione, dal valore complessivo di 1,6 milioni, è stata vinta al ribasso nel 2018 dalla Novosud di Potenza, in una gara in cui Seta stessa (azienda partecipata da Comune e Provincia) decise di non partecipare. E qualcosa questo avrà voluto dire. E' utile ricordare poi come proprio la Novosud a Bomporto anni fa si aggiudicò il servizio con un ribasso di oltre il 10% e anche in quella realtà non mancarono problemi e disservizi – continua Franchini -. Di fronte a questi fatti mi chiedo come si traduca quella legalità della quale l’amministrazione comunale si fa vanto. Sul caso specifico della Novosud abbiamo al momento questi elementi e a questi ci fermiamo'.

'Detto questo, tutti sanno che in generale dietro ai massimi ribassi si nascondono molto spesso (non sempre, certo) pratiche illegali: scorciatoie che quando va bene comportano risparmi rischiosi e inaccettabili sulla gestione corrente dell'azienda (lavoratori in nero, mezzi senza tagliandi o assicurazioni, gomme usurate, per esempio) e quando va male si traducono in derive sistemiche che ben conosciamo - chiude Franchini -. Se il mondo del trasporto merci è purtroppo irrimediabilmente compromesso, casi come quello modenese potrebbero aprire una voragine anche sul trasporto persone. Penso sia davvero ora di fermarsi, di smetterla con convegni e targhette e di tradurre nella realtà le tante dichiarazioni di principio fatte da chi amministra il territorio”.  



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